上海轨迹交通15号线是上海市轨迹交通网络中一条重要的南北向线路。线路起自城市西北部的宝山顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行等5个行政区，止于城市西南部的上海紫竹高新技能产业开发区，共设30站，具有10个换乘站。该线对加强城市西部表里环线之间的轨迹服务、带动沿线区域开展、聚集并转化沿线相交轨迹线路客流、均衡网络客流有着较强的效果。上海地铁15号线将选用无人驾驭新式列车。

　　1月23日，上海地铁15号线正式注册运营。这也是国内一次性注册公里数最长、全自动驾驭等级最高的轨迹交通线路。

　　中铁十一局三公司承担着紫竹高新区站至桂林路站21.16公里轨迹和30组道岔铺设，元江路车辆段15.034公里轨迹和43组道岔铺设使命。电务公司承担着陈太路停车场、桂林路站（不含）至顾村公园站段全段的接触网体系、环网电缆、侧向渠道、杂散电流防护体系的装置和调试使命。

　　在施工进程中，三公司坚持 “把工程线当运营线办理”理念，立异办理手法，建立城轨才智云安全调度办理体系，对轨行区运送调度、监管、安全文明施工进行归纳办理，强化进程管控。

　　为进步无缝线路焊接接头正火质量及功率，与中车联合成功研制了世界抢先的钢轨焊接“电正火”车。该技能初次运用于地铁商场，克服了传统人工操作的偶然性，具有智能化、信息化的特色，大幅度的提升了焊接接头的正火质量。正火时刻从330秒缩短至240秒，减少了作业人员及现场工作量，归纳作业功率进步近40%。

　　针对国内板式道岔施工事例较少的特殊情况，项目在景洪路铺轨基地设置了板式道岔场外实验区，按规划的基本要求浇筑了板式道岔基底，预制道岔板精调工装研制，线外道岔预拼装。经过对道岔预制板精谐和道岔钢轨件拼装精调两道工序的实验数据来进行剖析、专家评定，研讨确认了板式道岔的施工工艺。

　　此外，该项目还研制总结出城市轨迹预制道岔板全体道床施工工法等两项工法，以及用于预制轨迹板的反力架等10项实用新式专利，地铁轨迹板精调体系等3项软件著作权。

　　两年多的时刻，该项目先后取得“2019年度上海市文明工地”、“2019年度上海市建造工程建造项目施工安全标准化工地”和“2019年度上海市重点工程实事建功比赛优异团队称谓”等荣誉，并入选为2020年度上海市“申安杯”优质装置工程奖。

　　上海地铁15号线的注册，串联了上海西站、南站纽带，对完善归纳交通纽带交通配套具有极端严重效果。一起也连通了9座高校共10个校区、4座公园、3个国家级科创园区；连接了真如副中心、长风商务区、南站区域、漕河泾科技园区、紫竹高新区等重要区域，有力带动和支撑区域协调开展。