于意大利首都罗马举行的法拉利专属客户尊享活动中卓著露脸。作为法拉利旗下最新款硬顶跑车，Roma标志性的意式规划风格以现代内在诠释了20世纪50至60年代盛行于罗马高雅无羁的日子方式，为此，新车以“Roma”命名，内部代号为法拉利169，意大利价格200936欧元。

  由于产品线的扩大，法拉利现在可以承载更多的规划表达，比方朴实的运动，高雅的运动，这辆Roma归于后者，它的尾灯运用带状光源，这是时下的盛行趋势，比较环状光源更有科技感，还可以参加车辆重心方位表达。这是趋势，比方保时捷用了贯穿笔直的光带，迈凯伦运用曲折的光带。车头日间行车灯的方位更低，视觉重心更低，更有对地面的贴附感。法拉利开端摒弃冗余的规划，进气格栅运用打孔规划，坚持型面的完整性，也能优化空气动力功用。

  车身份额是规范的GT份额，经典的法拉利250 GT Berlinetta Lusso与250 GT 2+2是其规划创意来历。90度夹角的V8发动机最大马力620匹，最大扭矩760N•m，0-100公里/时 3.4秒，0-200公里/时 9.3秒，最高时速 320公里/小时，功率分量比2.37Kg/匹。新车搭载了全新8挡双聚散变速器。相较于之前所用的7挡变速器，该变速器结构更为紧凑，并成功完成了6公斤的减重。在下降油耗与排放的一起，换挡操控更为快捷流通。

  此外，法拉利Roma应用了先进的动态功用体系，其间，6.0版车辆侧滑角操控办理体系（Side Slip Control 6.0）（初次引进法拉利GT车型）、供给五种形式的manettino旋钮以及法拉利动态强化体系 （Ferrari Dynamic Enhancer），可通过液压原理调理刹车卡钳上的制动压力，以此操控侧滑视点。

  座舱规划方面，法拉利规划中心以“双座舱规划”的理念将以往以仪表盘为中心的规划思路拓宽至整个座舱，内饰则以全新规划的人机交互界面（HMI）为亮点：凭仗方向盘的接触操控功用，驾驶者的双手无需脱离方向盘即可掌控车辆的基本功用。其搭载的16英寸数字仪表盘，8.4英寸笔直屏幕的中心显示屏及全新乘客显示屏直观且易用。全新法拉利钥匙具有“Comfort Access”功用，车主只需轻触全新齐平式车门把手周围的按键便可翻开车门。全新法拉利Roma还搭载矩阵式LED前灯以及可选装的法拉利高档驾驶员辅佐体系(ADAS)，包含自适应巡航操控办理体系。