“俄罗斯森林信息”公司告知 RBC 报，自2022 年 1 月到 9 月从俄罗斯到我国的胶合板交给量添加 1.5 倍。信息办司理帕维尔·恰辛指出，因为施行制裁，我国已成为俄罗斯向西方商场供给木材产品的共同“走廊”。

  向我国供给胶合板的总本钱翻了一番，到达 1.75 亿美元。据 “俄罗斯森林信息”公司称，在 9 个月内向我国出口了约 990 万立方米俄罗斯木材，价值 23 亿美元。

  公司司理帕维尔·恰辛指出，我国对俄罗斯胶合板的爱好是因为在施行制裁后，俄罗斯的西方商场被封闭。他解说说：“俄罗斯胶合板在世界商场上没有竞争对手。虽然遭到制裁，欧盟和美国的需求并没有削减。因而我国扮演了俄罗斯锯材和我国用国内原木制作的产品运往欧美的通道。”

  4月欧盟对俄罗斯木材和木制品的供给施行了禁令，并于 7 月 10 日收效。

  《专家》杂志分析师叶夫根尼·奥戈罗德尼科夫以为，我国爱好和平的方针对欧洲的歇斯底里给予鄙视，既不对美国的惯例应战作出回应，也不与俄罗斯闹矛盾，一起不断获得一个又一个经济作用。叶夫根尼·奥戈罗德尼科夫说：“我国依然具有的数百万廉价劳动力近年来提高了自己的技术水平。我国具有以现代燃煤热电厂为根底的兴旺动力根底设施、巨大的港口纽带、世界上最好的公路和铁路网络——一切这些都为大规模的公司发明了最舒适的环境。成果，正是我国现已从欧洲危机的政治局势中获取了经济利益。”

  俄罗斯的“玛格尼特”连锁店是**家经过北海航线道展开物流测验的俄罗斯杂货零售商。6个装有日常消费品的40英尺集装箱货轮“Monchegorsk”脱离我国，经俄罗斯北极航道直接运往圣彼得堡港。据该公司的官方网站音讯称，方案行程时刻约为30天。这批货品将于11月底抵达俄罗斯。

  考虑到符拉迪沃斯托克港的作业负荷很大，从我国经过北海航道的货品交给时刻将比运用多式联运送少十天，而且因为当时新线路的推出为零售商节省了本钱运送关税**可达 15%。

  农业商场局势研究所所长德米特里·雷利克以为，“玛格尼特”对北海航道交通的测验是一项很好的作业：首要，海运一般比铁路运送廉价；其次，跨西伯利亚铁路负荷较重，因而有必要开发代替道路。德米特里·雷利克解说说：

  “但问题是北海航道海不是一条经过测验的途径，咱们不知道它在出货频率和数量、节奏和相关危险方面的作用怎么。此外，并非一切食物货品都合适这条道路。”

  假如测验证明此条线年春季开端经过北海航道定时发货，并在春夏秋三个时节接连发货。潜在地，交易网络能够供给来自我国和新航线沿线亚太地区国家的很多非食物产品，并将其分配到俄罗斯中部和南部的大型物流综合体。此外，“玛格尼特”借道北海线路将添加圣彼得堡港的装载量，后者的作业量因制裁而有所下降。

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  早在年初时，作为国内家居职业“一哥”的欧派家居（603833）（603833.SH）董事长姚良松现已讲话警示，“职业已步入冰河时期，全体局势是压力山大。”